作为参照，对话地点财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

摘要：救轻每36秒生产一辆智能电动两轮车、救轻每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。生者司机责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

目前A期、对话地点B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于时下炽热的造车，救轻他也回应称，救轻汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。生者司机海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

剔除建店补贴影响后，对话地点毛利率为21.42%。在产能和门店大举扩张背后，救轻高禄峰当天援引数据表示，救轻电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他当天还认为，生者司机目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为参照，对话地点财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，救轻达到6000家。

4月15日，生者司机九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。对话地点在短交通和机器人行业做全球的企业。

在产能和门店大举扩张背后，救轻高禄峰当天援引数据表示，救轻电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，生者司机但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，生者司机工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。